NexTrust consortium krijgt Europese steun voor onderzoek naar samenwerking over alle supply chain netwerken heen

NexTrust, een consortium van 30 toonaangevende Europese experten inzake logistieke samenwerking, heeft een toelage van de Europese Commissie (EC) ontvangen. De subsidies werden toegekend in het kader van de wedstrijd “Fostering synergies alongside the supply chain (including e-commerce)” binnen Horizon 2020, het EU Programma voor Onderzoek en Innovatie. De coördinatie van het project dat 42 maanden duurt, is in handen van het Innovation and Networks Executive Agency (INEA) van de Europese Commissie. Professor Robert Boute and research associate Tom Van Steendam die Vlerick Business School vertegenwoordigen als consortiumpartner zullen onderzoek doen naar horizontale en verticale logistieke samenwerking op basis van een aantal Europese pilootcases uit de praktijk.

Robert Boute, professor Operations en Supply chain: “Een rapport van het World Economic Forum uit 2009 toont aan dat bijna een kwart van alle goederentransport in de EU leeg is. Wanneer voertuigen een vracht vervoeren, worden ze meestal slechts voor 57% van hun maximaal bruto gewicht geladen. Via NexTrust streven we naar een verbetering van het gebruik van de bestaande logistieke middelen en kostenefficiëntie via de creatie van een duurzaam en competitief draagvlak voor Europese logistiek. Door de bewustwording voor samenwerking tussen de verschillende spelers te verhogen, willen we een voorbeeld stellen voor de markt en inspiratie bieden. We baseren ons daarvoor op meer dan 20 grootschalige pilootcases uitgevoerd in reële marktomstandigheden en gekenmerkt door onderzoek en innovatie gedreven vanuit de markt. Onderliggend aan het consortium is het geloof dat horizontale en verticale samenwerking niet alleen vanuit een theoretische context of als technische oefening bekeken moet worden. Wanneer je die samenwerking pragmatisch toepast en valideert, kan dat de bedrijfsmaturiteit en innovatiestrategie naar een ander en hoger niveau leiden.”

NexTrust heeft tot doel om de efficiëntie en duurzaamheid van logistiek te verhogen via de ontwikkeling van een innovatief business-model met onderling geconnecteerde, betrouwbare netwerken gebaseerd op samenwerking doorheen de volledige supply chain. Deze betrouwbare netwerken die zowel horizontaal als verticaal werken, zullen expediteuren, logistieke dienstverleners en bedrijven actief in de combinatie van verschillende transportmodaliteiten als gelijkwaardige partners integreren. Om een hoog niveau van duurzaamheid te garanderen, zal NexTrust niet alleen vrachtvolumes bundelen, maar die vracht ook verschuiven van het wegtransport naar een combinatie van spoor- en waterwegen. NexTrust wil deze betrouwbare netwerken met gelijkgestemde partners van onderen uit opbouwen. Zo ontstaan meerdere lagen van transportstromen die doorheen de toeleveringsketen op een meer efficiënte manier losgekoppeld en terug geconnecteerd worden.

NextTrust Introductory video from NexTrust on Vimeo.

Om die stromen op een slimme manier visibel te maken en de heropbouw van die netwerken te ondersteunen, zal C-ITS software ontwikkeld worden die gebaseerd is op het cloud principe. Dat laat toe om het gebruik van verschillende transportmiddelen in real-time te verbeteren. NexTrust focust dan ook op onderzoek dat ervoor zorgt dat de bewustwording rond het samenwerken op de markt verhoogt. Aan de grondslag liggen pilootcases die gebaseerd zijn op levensechte situaties. De cases weerspiegelen een ruime doorsnede van de volledige toeleveringsketen (van grondstof tot eindgebruiker) over meerdere industrietakken heen.

  • Achter het project schaart zich een diverse groep van grote expediteurs en logistieke dienstverleners die jaarlijks vrachtvolumes beheren van meer dan 1 miljoen vrachtwagentrajecten doorheen Europa.
  • Onder de partners zijn er ook KMO’s met bewezen ervaring in supply chain en ICT innovatie en logistieke dienstverleners en bedrijven gespecialiseerd in de combinatie van verschillende transportmodaliteiten die meer dan 1 miljoen verzendingen voor hun rekening nemen via spoor, boot en weg door middel van hun eigen transportmiddelen.

Het creëren en valideren van betrouwbare samenwerkingsnetwerken zal zeer marktgericht zijn en zal aan hoog tempo geïmplementeerd worden om een grote impact te verzekeren. NexTrust verwacht dat de pilootcases het aantal leveringen met 20% zal verminderen en dat de shift naar de combinatie van verschillende transportmodaliteiten de uitstoot van broeikasgassen met 50% zal doen dalen. Daarnaast verwacht men ook dat de optimale belading van vrachtwagens met 50% zal verbeteren door meer nadruk te leggen op de combinatie van verschillende vervoersmiddelen of door ervoor te zorgen dat vrachtwagens na levering niet leeg terugrijden maar dat ze op het terugkeertraject opnieuw geladen worden met andere goederen.

Het volledige consortium bestaat uit: 2degrees, Arcese, Beiersdorf, BLUEWAVE, Borealis Group, Colruyt, CRITT Transport et logistique, Delhaize, ELUPEG, Fiege Logistik, Giventis International BV, GS1 Belgium, GS1 Germany, GS1 Switzerland, Kimberly Clark, Kneppelhout Korthals Lawyers, Mondelez, Norwegian Logistics AS, Panasonic Europe, Pastu Consult, Pinguin Foods, Tri-Vizor NV, TX Logistik (Co-ordinator), Unilever, Vlerick Business School, VU University Amsterdam, Wenzel logistics GmbH, Wolters Kluwer Transport Services, YSCO.

Gerelateerd nieuws

  1. Operationele uitmuntendheid begint hier

    Datum: 18-09-2015
    Categorie: Nieuws over onderzoek
    “Zo resultaatgericht en doeltreffend mogelijk werken, dat is de essentie van operationele uitmuntendheid”, zegt Tom Van Steendam, research associate bij Vlerick. “Het eigenlijke plan van aanpak hangt af van uw strategische ambities.” Onze Operational Excellence Assessment Tool brengt de huidige operationele mogelijkheden van uw bedrijf in kaart en doet nuttige aanbevelingen voor verdere verbetering, op maat van uw strategie.
  2. Is uw vraagvoorspellingsproces geoptimaliseerd?

    Datum: 14-09-2015
    Categorie: Nieuws over onderzoek
    Hoewel statistische voorspellingsmodellen steeds ingenieuzer worden en software om het voorspellingsproces te ondersteunen makkelijk verkrijgbaar is, heeft onderzoek aangetoond dat vraagvoorspellingen slechts in 25% van de gevallen uitsluitend gebaseerd zijn op statistische modellen. In 75% van de gevallen steunen ze op menselijke inschattingen (25%), een statistisch model aangepast door de voorspeller(s) (33%) of een combinatie van statistische voorspellingen en menselijke inschattingen (17%). Menselijke beoordelingen spelen dus een belangrijke rol. Maar welke impact hebben ze op de nauwkeurigheid van voorspellingen? Tot nog toe is op dat gebied nog maar weinig empirisch onderzoek verricht. Het Vlerick Forecasting Research Centre wil deze leemte invullen.
Alle artikels